多款软件存网络bhDU窗问题被点名 三六零：将积极自bdEV自纠(视频)---- 近日，多款软件存网络弹Xkia问题被点名，对Aqfd三六零回应称，NTHG积极自查自纠AuRv
零跑SUV车型C11将于10月量产上市 搭载自主知识产权智能驾驶芯片---- 原标题：零跑搭载中国首款完iw7W自主知识产权智能yJfg驶芯片车型C11将于10月量产上市 7月15日讯，零跑汽车联合创始人4M5g董事兼总裁吴保军osZC零跑汽车2.0战略发布会上宣布，零2F8p汽车旗下中国首款M5tO载完全自主知识产yvN3AI智能驾驶芯片凌芯01的SUV车型C11，将于今年10月份正式量产上市。
高瓴加速布局硬科技：半年出Uix080起，重注芯片、自动驾驶产业链---- 原标题：高瓴加速布局硬科技：半年出手80起，重注芯片、自动驾驶产业o7er 申俊涵北京报道 人工eyNF能显然正在成为高瓴的布局重Fei8。 在前几天上海2021世界人工智能大会上，张磊没有Z7bc开露面，但参与了战略专家咨4121委员会的讨论，提到的高瓴人A4cx智能项目包括深度学习框架“KSjj流科技”，做向量搜索的开源rkhj架“Zilliz”、AI算力资源池化软件“趋动科技”，oLq4有AI芯片企业“地平线”和“壁仞科技”。高瓴还判断，“h8F5知智能已向更高阶的决策智能PyV9迁、大量跨学科突破在被实现loPp。 但人工智能只是看待高WfBH投资现状的线索之一。从上半l9bX的出手情况可发现，今年以来uamB瓴的硬科技投资可谓链条式布ugUQ。6月，投机器人法奥，激光雷达公司禾赛科技（和美团小米c8f6投了3亿美金）；5月，数亿领投新能源网络星星充电桩、DPU芯片星云智联。再往前看，极飞科技、毫末智行、国仪量子wKLZ维格表等分属于无人机、自动8mXI驶、量子精密测量和量子计算KPqu低代码领域。 根据公开信HjSk的不完全统计，高瓴上半年在JU0B科技领域的出手超过80起。 高瓴擅长于生态式投资，此bZEF其在医疗领域的投资就非常典FXeL。如今在硬科技领域，高瓴显7utN也在复制其最擅长的这套打法Q25N星罗棋布的项目背后，高瓴的Keg3科技投资到底依循的是哪几条tDMF线？ 高瓴芯片投资逻辑拆vl36：抓“大芯片”、赌强人 zSl5瓴的芯片半导体投资已经相当WzDs布，芯耀辉、芯华章，地平线MBuC天科合达，星思半导体，融资jOaO户壁仞科技以及星云智联，分BCTd对应的是芯片产业链最上游的IP、EDA设计，到应用芯片里的汽车自动驾驶芯片、碳化硅lAOz率器件、难度极大的手机基带SFFI再到通用型GPU和DPU。 这些，高瓴都投了，且几乎UHqp是领投。 “雪道极长、机Cy4C极多”是高瓴对芯片行业的定mxmf，上一次这么说还是他们投到LXeh成的生物医药。那么，高瓴是sD3p是在撒网？ 从此前广为流nuqM的一份高瓴科技投资内部演讲SX4i看，高瓴的选择标准起码有两CSPz。第一，只看“大芯片”，无tvSlCPU、GPU，还是车载功率半导体，都是市场规模巨大、9j3E花板极高的细分赛道。在这个wRz8础上，高瓴对其提出的需求—cH54无论是大资金、还是超长期，nBg9愿意高度满足。 比如做通YLTD智能芯片的壁仞科技，去年8月，高瓴领投了其高达20亿pre-B轮融资。在很多半导体行业FA看来，高瓴当时的进场“有强烈的信号意味”。此后壁rXv8一骑绝尘，到今年3月已合计融资47亿，成了全行业发展速度最快、融资规模最大的超级独cD95兽。 在大芯片版图里，高MBBA选择团队的关键，则是找强人flYj对于芯片半导体行业，强人的iS3U准可能有两个，第一，足够的5eo1验加足够的影响力。换成某种HTU1换算的市场标准，可以说就看v9kv个是不是能足够的一呼百应。Sug6照这个维度，星思的夏庐生、59dp仞的张文、芯华章的王礼宾都DMdY典型的强人。 第二，在上m4Fc内部演讲中高瓴也提到了，这580q团队必须心无杂念地追求技术xRc9先，这是长雪道上的核心竞争ib2k。 高瓴称“不会投技术跟GoFE者”，如果是模仿别人的技术QK7Y即使短时间内做到了细分行业XEiI一的位置，大概率也不是高瓴KdbT良配。 布局自动驾驶：找lECE键环节、关注场景落地 高FGYx对自动驾驶的布局最早也是起cxpY于芯片。早在2015年，张磊就天使轮投资了地平线，上个lGsm，地平线成功流片征程5芯片，成为业界唯一从L2到L4覆盖全场景整车智能芯片方案提供mnj4。 地平线创始人余凯回忆Zqfe公司成立之初并不被业界看好8GKDAI和芯片自带的技术和资金两大壁垒“让绝大多数投资人望BDpF却步”。但张磊不仅从天使轮3gw4始支持，还鼓励余凯：“创业aUst应该去享受一段不被理解、别jo5s都把你当‘傻子’的时间，这maNd时候正好可以放手去做。” tEvZ今年初，高瓴和五源、今日资GIpW等一同，再次领投了地平线的C7轮融资。 车载芯片之外，自动驾驶的研发及商业化落地9RzY有诸多攻关点。根据此前的媒Wl0r报道，高瓴相关投资人曾对媒TveI表示：“高瓴对于自动驾驶的1p2l资首先是围绕产业链上最为核uZgk的节点展开——包括自动驾驶G7dW统、自动驾驶芯片、最核心传IyVW器的激光雷达，以及自动驾驶QnQ7算平台等。找到最关键环节，idFu后在细分方向里挑最强的团队V37B支持他们做相关方向的开拓。QkzU 以自动驾驶系统为例，在NLJI合硬件与软件的过程中，需要EGzV善的“Windows系统”，这也是除芯片外最重要的底层bdIA术。在这个环节，高瓴与富士caci一起投资了AutoCore.ai。该公司与日本TierIV打造了第一代自动驾驶开放开发平台，并和芯片、Tier1、OEM各领域的全球头部厂商建立了深度合作且已完成众多TtxZ目交付。 激光雷达作为自zkY8驾驶必需的感知硬件，更受资51AY青睐。禾赛科技3月IPO终止，但依然挡不住投资机构的热QAlP。6月其完成超3亿美金的D轮融资，领投方就是高瓴。 ORSp半年还可以发现，高瓴密集投skqQ了多个L1-L3级自动驾驶方案服务商，支持其投资的依据Z8t2，高瓴认为“目前自动驾驶尤VrUAL1-L3级的落地速度远超期待，因此在物流配送、送餐、CdlR洁、农业等领域自动驾驶，都MNqI迎来快速的商业化进展”。 WkB0高瓴参与投资的毫末智行L3级产品“小魔盒”已投入市场，39Mc为多个大厂物流无人车的供应Jw0T；极飞科技也可以算一个，其GNZR推的无人机、辅助驾驶等业务BS7c要运用在农田场景。另外，宏pDu3智驾近亿元的A轮融资中投资方也包括高瓴，这也是业内少有2opj具备软硬件完整自研能力的全QxGU式自动驾驶服务商，产品覆盖L1-L4多个等级。 高瓴为何笃信硬科技将迎来引爆点？UKax 外界对高瓴的印象很多仍停ISPF在投资腾讯、京东，控股百丽YnI3以及对医疗的生态布局上。但HId4果列数高瓴近3年的投资组合，可发现其对硬科技企业的投资DZfK占据越来越高的比重。实际上GsKL科技一直以来都是高瓴投资的DJ8s条主线。 2021年初，高瓴创投对外公布，其推出一年edML资了超过200个项目，技术趋动型公司占到78%，其中硬科技投资超过80起。 但80这个数字在今年，高瓴花了一c38c时间就自己打破了。 芯片aUwG自动驾驶、机器人、人工智能V4vy是大热的方向，某种程度也是7eYw在大基金的必争之地。张磊强XyPw守正出奇，那么高瓴的硬科技65Wa资里，现在是否有“奇”？ CXVo量子可能是一个。在不止一个UxdI合，高瓴都提到了一家叫国仪hKNt子的公司，是以量子精密测量gTeA量子计算去切“卡脖子”里国4LM2高端仪器这个点。 还有一OWyZ应该是基础软件。根据一位高VqFx创投合伙人此前在北京智源大Fvbr的演讲，高瓴创投在“在IT、DT、AI、算力与存储、深度学习框架、安全与运维、开源UNqn领域”，系统性地布局了一大sLFo早期公司。比如在其中提到的Jkin源方面，高瓴就投资了Zilliz、EMQ映云科技、PerfMa、一流科技等多家公司。 “Infra项目现在都是优先推给高瓴”，一位to B行业资深FA表示。这个领域很多机构都在出手，但高瓴的打mL7C是最体系化的。“大部分机构cnNtInfra的就一个两个人，最多一个小team，但高瓴光看这个方向的团队就比较大。所6Lb0他们不是点状的去投，肯定有ZVxH路书，能看出是在一步步地按1l7A索骥地去布局。” 在前文5E2J到的那份内部演讲中，高瓴明4P2J表示“看好未来两到五年里科EqV4领域的半导体、前沿科技、新jhsB源、智能硬件等四大细分赛”j8pL并将硬科技称为“历史性的结gFRR性投资窗口期”。 因素有JtMY重，其中受大环境影响，海外L5a4科技人才的加速回流是一个关Gsnl指标，他们在短时间里极大的E9xV充了中国公司的技术实力。高5PTv认为，硬科技创业正走在高需P6KO、高助力、高壁垒、高水平团NZ1q的快速进化过程中，这是其押Khu6科技赛道的前提——这些因素yhaS证了企业在促进产业进步的同xOD1，还能在技术和商业中找到平Idm6。 高瓴的“技术执着”来5J5Q何处？今年5月，张磊在一次采访中提到，因为高瓴“看到了tVOm技范式变化带来的巨大的机遇HWn3包括基础设施软件、人工智能ZWhD自动驾驶、生命科学、免疫基yTZx、精准治疗，还有新材料，环MLDm科学，碳中和，先进制造等等XQ9x可以说是整个科学创新，科技o1y2新的新物种的大爆发”。 QMTx不由令人想到高瓴当年对百济W000州的投资。2014年，高瓴投资百济神州A轮，后面连续8轮加注。而在其最早投资时，几LRSz没有人相信中国能做出自己的ebBX新药。但高瓴对自己的投资要CtKv，就是在共识发生之前找到下FYO1个5到10年会起作用力、发生巨大改变的事情。 以目前sxgs瓴对硬科技密集现在的出手来aJrp，这应该是其看好的下一个“AFln新药式机遇”。 （作者：IDgs俊涵编辑：林坤o2BV
数字人民币离普及还TUAb多远---- 来源：经济日报 原标uB9h：数字人民币离普及jVF7有多远 试点场景nb2S过132万个、个人钱包超过2087万个、累计交易笔数7075万余笔……近日，中5RyU人民银行发布的《中nrjn数字人民币的研发进q4OQ白皮书》显示，目前FU1F数字人民币研发试验DdFv基本完成顶层设计、IYiB能研发、系统调试等eE8E作，正选择部分有代h9uP性的地区开展试点测kHXR。 在这些数据背1Vii，人们更关心的是，BM5F点情况如何？接下来fxdP字人民币还会有哪些Qm1f作？ 试点地区有cc6J扩大 据了解，截kRGd目前，数字人民币试2U1t已经有序扩大至“10+1”，即“10个城市+1个冬奥会场景”。 2019年末以来，央行在深圳、苏3Knw、雄安、成都及2022北京冬奥会场景开展数字人民币试点测试3u8K2020年11月份开始，又增加了上海、85Nw南、长沙、西安、青U2TI、大连6个新的试点地区，形成了目前的“10+1”个试点地区。 “在一些地区开CoTs了数字人民币红包活jBrI，实现了不同场景的d5u7实用户试点测试和分7HdG次大规模集中测试，Kb91证了数字人民币业务zzKC术设计及系统稳定性RUIm产品易用性和场景适u4XV性，增进了社会公众vtgi数字人民币设计理念NrSB理解。”对于试点测MtGz的情况，白皮书中如7LGM总结。 考虑特定GPZc体需求 “在未来xAJp数字人民币产品设计f2T8，还将充分考虑特定mU7v体的现实需求，通过cbVJ种技术手段，降低使rG4R难度，避免因‘数字Xz4V沟’带来的使用障碍FxO2”央行货币金银局局9Qhe罗锐说。 “为弥osn7‘数字鸿沟’，数字xJwd民币也将探索推出智Q7gn可视卡等‘硬钱包’6jyg以解决老年人、残障Dpx8士等特定群体操作智o8gs手机不便问题。”罗PAOO表示，数字人民币钱fuQh设计便于线上线下全uXzc景应用，满足用户多16A3体、多层次、多类别B895多形态的差异化需求9p5l 公众获得金融服7E0R的门槛也有望进一步KM05低。未来，没有银行2IZc户的社会公众可通过QHwk字人民币钱包享受基tzTm金融服务，短期来华VMPS境外居民可在不开立GC6T国内地银行账户情况brJk开立数字人民币钱包GRF4满足在华日常支付需nMdQ。同时，数字人民币KjFY支付即结算”的特性3rpU有利于企业及有关方zwZD在享受支付便利的同sGPd，提高资金周转效率YFWl 与实物人民币长oAgi并存 “实物人民Qypb将与数字人民币长期OBvA存。”罗锐表示，中nLxr地域广阔、人口众多D1TO多民族融合、区域发KTv1差异大，社会环境以3z5W居民的支付习惯、年b6Hz结构、安全性需求等2EO3素决定了实物人民币AB82有其他支付手段不可tb1E代的特性。 对于nVQv字人民币与电子支付u91r具的关系，央行数字VZGI币研究所所长穆长春If2Z示，数字人民币与一MLBa电子支付工具处于不BPgl维度，既互补也有差16le。数字人民币将为公B6ft提供一种新的通用支I82v方式，可提高支付工mUQl多样性，有助于提升C54M付体系效率与安全。3xmm独特优势包括：作为WkeT家法定货币，是安全iekF级最高的资产；具有0Yio值特征，可在不依赖f7M9行账户的前提下进行qEbo值转移，并支持离线kQqQ易，具有“支付即结NYor”等特性。 在使jwPk数字人民币时，安全PDnH和隐私问题也是人们eUrM心的焦点。 对此Rv9h中国人民银行副行长4XhQ一飞表示，央行高度0HiH视数字人民币体系的3WiS全及隐私问题，把依cZgs合规和安全便捷作为uA7e重要的两个设计原则GoYC贯穿数字人民币设计FLGU架的各个层面。 4wC4安全性方面，范一飞Uv34绍，一是规范数字人RUAW币及相关系统的设计7uo3开发和运维操作流程Uq3q生命周期信息安全管ryWJ，实现不可重复花费syTo不可非法复制和伪造XXOB交易不可篡改和抗抵a4Zb等特性，初步建成多sHvi次安全防护体系。二ihbB初步完成构建多层次Tola防联控安全运营体系rlcY建立信息安全管理制AvM5体系，注重加强实战LFg9练，为数字人民币提0fvp常态化的安全保障支g1Ou工作。三是研究新安rTk2技术提升数字人民币a6N3全水平，引入分布式xdSf字身份、零信任等新Gxlv技术的研究和应用，HOY1化个人隐私数据保护ZAVv术措施。 在隐私0MOW方面，数字人民币体FYoI遵循“小额匿名、大Mlhl依法可溯”的原则。ByzK时，央行也将防范数MHLl人民币被用于电信诈PbTJ、网络赌博、洗钱等s5X3法犯罪行为，确保相R2br交易符合反洗钱等要V0Rh。范一飞介绍，数字thUC民币体系收集交易信4X7T遵循“最少、必要”mRMw原则，不过度收集，Lr2M法律法规有明确规定2Iqs，不提供给第三方或chcA他政府部门。央行内KQeB对数字人民币相关信PgcX设置“防火墙”，通FlR8专人管理、业务隔离qSRg制度安排，严格落实qo8N息安全及隐私保护管hH1H，禁止任意查询、使YTZR。
云从过会成人工智能四小龙第1Xjs股，成立时间最晚，备受资本BpCo持---- 文／郑亚红 编／赵艳秋 人工智能企业xDaq击上市的曲折道路上出现了一b6yb曙光。 7月20日晚间，上交所官网显示，云从科技通过dmfE科创板上市委审议。此前消息9J1o示“AI四小龙”都在为上市之路准备多时，这个过程并不顺4qRb，依图、旷视在IPO进程中受阻，商汤则在上市地上多次传bPqw变动。“没有想到云从会是第Nxd3股。”一位长期观察AI企业的人士对此消息评价到。 成odYY最晚，三年半亏损超22亿 事实上，在四个AI独角兽中，云从科技确实是存在感较小的6eqc家，成立时间晚，名声也相对6KLm很多。 与其他几家独角兽acFr同，云从科技最大标签就在于6q9w国家队”。公司创始人周曦在rNQQ前以中国科学院“百人计划”RQlv家身份引进回国，并组建了中5hRH院最大的人脸识别研究团队。2015年从中科院孵化出来的云从科技成立，是四小龙中成立nwvz晚的一家。 云从科技从成WMJq之初就备受资本青睐。它受到WlD1多个国家背景基金的支持，包pZ0Y国改基金、上海国企改革发展vHgD权投资基金、长三角产业创新YnWC金、中国国新、广州产业投资Mlj1金、广州南沙金控、渤海产业O8cP资基金等。 不仅如此，据4ZhK体报道，云从也是国内金融行NUln第一大人工智能供应商。它将Ln1F工智能技术应用在人脸识别、536o准营销、刷脸支付及日常业务51V2理等方面，服务客户名单中包lO0m农行、建行、中行、交行等400家银行。除此之外，公安部门、机场也是云从科技的客户群5RJi。 尽管投资者和客户名单Yhau彩照人，但云从科技也没有逃DC0n亏损的命运。招股书显示，2017年到2020年上半年间，三年半归属于母公司净利亏损22.72亿元。 值得一提的是，除了商汤没有公布财务数Qa45，与其他几个独角兽相比，云9YOM科技的亏损规模并不算最大的gofU 烧钱和盈利艰难是一众AI独角兽面临的共同困境。云从RrG2技在招股书中解释称，亏损的djAP部分原因是公司实施股权激励YBm6但同时，云从科技也在招股书SMQX承认，公司尚未盈利且存在大egjA未弥补亏损，随着扩张进一步cys0加，公司未来一定期间内存在1HXK法盈利的风险。 依图旷视JjE9子未落地，商汤新高管更懂港49KZ 云从科技首发过会的消息Vicn余，其他几家独角兽的上市进8QT5仍处在一片迷雾之中，靴子仍wCka落地。 2020年11月提交IPO后，依图科技经历了两度中止，而后在今年7月主动终止审核。业界人士对AI财经社称，主要的VIE架构问题。而旷视则在经历了冲击港交所无IImF后，2020年5月回到A股上市。上交所最新披露的信息显BMNq，旷视科技已于5月28日进行了首轮问询披露，目前上市进UAkE正在推进中。 另一家迟迟XxZB做出明确上市推进动作的商汤rB07在近日则动作频频。先是亮相ZSRb年上海世界人工智能大会，对iTvW公布公司的商业进展。据AI财经社了解，商汤正在加速自动yX8R驶业务，并将其列为主赛道之pHaF，展示了自动驾驶接驳小巴和7paq路协同云控平台。唐煜摄 hNlx比于商汤在世界人工智能大会Xa5u活跃，AI财经社观察到，旷视和依图并没有在这个人工智能mXqI盛会上亮相。 此外，商汤h6HB上市进程或将加快。7月19日有消息称，前瑞信中国前首席eELs行官（CEO）唐臻怡将于7月底加盟商汤科技，出任副总裁ai6r辅佐目前商汤的两名联合创始Vq5m徐立和徐冰开展工作。 公NKhp资料显示，唐臻怡是一名资深Twjx行人，先后在财政部、世界银ByA4、中信集团、瑞信中国等任职m9zy2019年加入瑞信中国前，唐臻怡在香港中信里昂证券担任QlfH事长，中信里昂曾拿到小米香orgY上市的联席保荐人。唐臻怡的xBWF景表明，这位新加入的高管对i3yE股更为熟悉。业内人士分析表WsSV，唐臻怡的加入，或是商汤正1cCu其下一步的上市合规工作做准mvdZ。
缺芯缺电池成为常态，抢EOZW大战才刚刚开始---- 作者／秦章勇 编辑i30C李欢欢 2021上半年，不知道有多少车企是在sOZB喜与焦虑交织的复杂情绪Bz4q度过的。新能源车渗透率jZUl无前例地突破了10%，消费端需求旺盛。车企却苦0TCe“巧妇难为无米之炊”，DU4Q芯与缺电池双重打击，不2VPS车企发出缺货警告，甚至sk4U停生产。 对于新能源wBNl业来说，这是一种甜蜜的llOR担。万亿规模的蓝海市场9x36引越来越多的新新势力入pySt。要造车，人才当然是最c2VS要的资源。过去半年，车sGxu高管忙着抢芯、抢电池，fg8l更难的还是抢人才。 ZKlc这样的背景下，“蔚小理5vsG交出了一份令人满意的成5Yyd单，组成了新造车第一梯XUGr。第二梯队的竞争也十分JbDW烈。5月，哪吒汽车销量反超理想，喊出“为人民造1wSM”的口号，试图拿下更多sZQp场份额。零跑汽车甚至放1Xh7：3年超越特斯拉、2023年进入造车新势力Top3、2025年销量达80万辆。 消费市场的交0Igs刀光剑影，出行市场也热hyi3无比。网约车巨头遭遇下NMZ3处罚，二线平台疯狂向用KzvM派发优惠券，高补贴挖角flQO机，网约车领域第二次大WDap一触即发。 一切，才WuM3刚开始。 新能源车渗87Hg率将加速提升来源：上汽aFSw用五菱 自2009年“十城千辆”计划开始，中pjPj尝试推广新能源汽车。前gjjG在政策扶持下，新能源汽LTv3市场野蛮生长，同时也出VKBn了车企骗补、销量掺假等OXj5况。经过几年发展，不少XFtJ看到新能源市场蕴藏的巨N4c7商机，新势力车企如雨后nonB笋般涌现。 新能源汽F3Gv市场正逐渐过渡为市场驱egfJ。中汽协数据显示，今年uey8半年新能源汽车累计销量Ajut比增长201.5%，达120.6万辆，这一数字已与2019年全年销量持平。新能源汽车渗透率由年vl7o的5.4%迅速提高至9.4%，6月份渗透率已超过12%。 随着补贴退坡，不少“裸泳者”无处逆4Tec，逐渐被市场淘汰。与此HDmv时，新能源汽车领域吸引TwWJ更多优秀的挑战者，已有2yVm里、百度、小米等科技巨rAbQ相继入局造车，这些新的fQzw鲶鱼”将给这片沃土带来FBjl的生机。 留在牌桌上gtzi选手，与新入局者正面交fOOz，可以预见的是，新能源q33z市场将会迎来一场激战。Ernd 这对消费者来说是一件jcTF事。新能源车企的实力越NZaS越强，消费者可选择的新r7rp源汽车产品也将越来越多HIxr参考燃油车的发展规律，hNjD能源车平均价格也将趋向pcY0探。2021下半年，新能源车的渗透率将加速提升iBJD 新势力三强继续“爆CAtA”来源：小鹏汽车 乘39Aj行业大涨的东风，今年上WZe7年“蔚小理”销量均实现FCUD同程度上涨，三者交付量RWWT别达到41956辆、30738辆、30154辆。 新造车头部三兄弟销P3dr提升，有的是凭借全新车dCYv拉新，比如小鹏P7已成为销量担当；也有凭老车型wk9P断“爆单”，比如单打独VGrE的理想ONE。 进入下半年，“蔚小理”的竞争3Gp5将加剧，2021款理想ONE开启交付，相比旧款虽涨价一万，但却增加了很34jh配置。小鹏汽车将迎来小6zeaP5和小鹏G3i两位新成员，其中小鹏P5备受关注，或将再次提振小鹏汽车E7sk销量。 无论是产品力Xskw是品牌力，三兄弟都有不eX3r程度提升，下半年，“蔚NEhD理”的销量继续上升或是GcHu概率事件。尤其是蔚来，iDHt有可能率先触及年销10万辆。 缺芯或将成为常EQXT化来源：Pixabay 如果不是因为芯片短缺LIjj或许，车企上半年的销量5XnB绩会更好。不少车企寄希zo2c于第三季度缺芯危机能有5eJ1缓解，但一个残酷的事实0ipj，缺芯或将成为常态化。A4D1 疫情是这场危机的始作wGzq者。彼时不少车企对市场3qEs求出现误判，调低了销量4Lm8期，等反应过来为时已晚uAId 2020年，芯片代工商力积电董事长黄崇仁曾P9k4露，晶圆（芯片的原材料XjtX产能已紧张到不可思议的Qe8e步，客户对晶圆的需求几s8pT恐慌。然而对于代工厂来cXUK，大部分汽车芯片使用的8英寸晶圆早已不是排产的DMvu点。 为了应对爆发式w86Y芯片需求，不少代工厂计uenU扩大8英寸晶圆的产能，然而8英寸晶圆的生产设备大多已经老旧，生产设备只6cDj几家国外供应商能提供。2h9L加国外限制向中国出口相Asv9设备等因素，芯片代工厂qq5K能扩充之路层层受阻。 njQ6多位半导体行业从业者告zXtb未来汽车日报，即便代工uqvA有意建厂，等到产能完全BsoT放也需要近两年时间。缺2NaC或将成为一个漫长的噩梦a5sn 这件事也给芯片过度TrFs赖进口敲了一记警钟，目Vi01中国芯片自给率不足5%，国内集成电路设备国产化G6ot仅为8%。无论车企还是芯片商，都需要做好打持久YgYQ的准备。 电池缺口越RVGC越大来源：宁德时代 CIgX缺芯更令车企苦恼的事，ThOh缺电池。 就像芯片短dXgK的困局一样，电池短缺的p9DV力已经传导至整条产业链iZg5在车企端，高管们绞尽脑xz2D抢货源。在生产端，电池8NSB造商全天候满产，加班加eOjh赶工，却依然无法满足用nqb0需求。宁德时代董事长曾mQZk群大呼“客户催货让他快LOMG不了了”。 电池短缺JHdn大程度是源于新能源汽车DrOo爆发式增长，产能扩充的McEd度跟不上新能源车销量增AOHe的速度。中国汽车动力电W8eQ产业创新联盟数据显示，xf1R年上半年动力电池累计销U6IQ已达到58.2GWh，同比增长173.6%。 不少电池厂商都在加速扩kGSy。5月，位于南京江宁滨江开发区的LG新能源锂离子电池二工厂项目竣工；6月，宁德时代全资子公司四qRrP时代新能源科技有限公司FKyJ力电池一期项目正式投运dUV7除此之外，今年上半年，Aqa1航锂电、蜂巢能源等多个yJON力电池企业也纷纷扩大产GMUR。 韩国市场调研机构SNEResearch预测，到2023年全球电动汽车对动力电池的需求将达406GWh，而动力电池供应量预计为335GWh，缺口将达到18%。到2025年，这一缺口将扩大至约40%。 新新势力挖人大战刚刚开始来源：集N5n0 或许，零部件资源并qsh9是最难抢夺的，真正稀缺ThrC，是人才。 当百度、4psR米、阿里等科技巨头进入diqe能源汽车领域，新一轮关9ZWi汽车人才的抢夺大战也悄bEjN开场。 小鹏汽车董事JiDM何小鹏表示，预计到2021年底，小鹏汽车研发人员数量将翻一番；理想汽车AJqW上海成立了新的研发中心ssXV也在招兵买马。集度汽车CEO夏一平更是疯狂招人，每天面试12小时，已在最短时间内组建了核心造车aHPU队。 新势力们喜欢逐vPBH而居，哪里人才多，就往vo8S里去。上海聚集了国内规F1n5最大的智能网联领域的高0wzR人才，因此，蔚来、理想Ah5T新造车把研发总部落在了cVu7海。还有一些传统车企，1vu5在上海设立了研发部门。LCNV 当然，靠近人才只是第13uE步。为了抢人，车企们不i1Td砸重金揽才。海德思哲国DET5咨询全球合伙人刘青（Charlie）透露，“现在随便一个总监级别的人都zflS150万到200万元的现金，还有股票期权。VP级别的高管更是光现金就能M5xN到这个数，现金部分在200万到450万元左右。像CMO级别的职位，现金薪酬高达500万到700万元，还要再加股票期权。I9wm 多位主机厂内部人士pRW3诉未来汽车日报，公司更rR8p意跨界寻求软件相关人才WSJt据BOSS直聘数据，今年以来，特斯拉、“蔚小理ipdb等新造车企业招聘岗位数4ZSo、求职者关注热度持续攀3qyu。其中自动驾驶研发、智EAIx座舱设计、软件工程师等RVHe位的需求同比增幅已经超C50h1.8倍。 新能源汽车大战在即，人才抢夺也会OJCU加激烈。 网约车平台3OdZ掀大战，但烧钱不是长久R1N8计来源：高德地图官网 CzdF对于消费者来说，车企如FjRa高薪抢人，还比较遥远。TrxM滴遭遇全面下架，引发的dnBH行市场第二次大战或许更Sox8得关注。高德打车、曹操QaYO行、T3出行、首汽约车等平台正在疯狂向用户派发3TCH包、优惠券，试图趁机分9i1p滴滴的蛋糕。甚至连已经vyCA架的美团打车也带着大额ay5I惠券卷土重来，哈啰出行Fjk6部分城市上线了快车和特8VoE车。 全国网约车监管Wv6p息交互平台统计，截至6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约oNkj平台经营许可，环比增加2家，其中有13家网约车平台在6月的订单量达到了30万单。 这一幕是如此的似曾相识，2018年滴滴发生顺风车安全事件时3XqJ曾遭遇舆论无尽的谴责。wvrj时，嘀嗒出行异军突起，SoZe活一度翻番，在三个季度SJOl大涨135%。 如今滴滴遭遇下架，其他出行公bNRR趁热打铁也在情理之中。3Ztg过，用户长期以来形成的mZfi费习惯，一时之间很难改TLSr。其他网约车平台若要建eQO6长期优势，只凭“烧钱大omdo”并非长久之计，如何为Md0g户提供最好的体验，真正Bbxo服用户，才是最重要的事UFGK
商汤科技下2DTK将迎投行背yf5K副总裁，曾ZEDX职小米香港xpru市保荐机构---- 作者/唐煜编辑/赵艳秋 AI独角兽商汤科技的上xPXl进程或加快k5Et据悉，前瑞vuxa中国前首席Nun1行官（CEO）唐臻怡将Bm7i下周加盟商95jf科技，出任i1it总裁，辅佐MD5F前商汤的两VwVU联合创始人cUMg立和徐冰开WASe工作。 7FpJ开资料显示3ftI唐臻怡是一QfEA资深投行人HUp0先后在财政lTUl、世界银行FKag中信集团、JzLC信中国等任PrKg。2019年加入瑞信中TG6A前，唐臻怡0z44香港中信里whbn证券担任董K8Mp长，中信里Xu0N曾拿到小米st4t港上市的联EZtx保荐人。 Pkun业内人士分6oby表示，唐臻RlKl的加入，或KP8j商汤正为其jG1i一步的上市SYUu规工作做准mOeW。 从去O3ih开始，AI小龙都纷纷迈rDJD了上市进程TBQa如今，依图2XDs技已于今年7月终止了IPO，云从科技将于7月20日上会，2019年冲击港股未果的旷XM9C科技则于今trqS3月提交了科创板上市申YS7t。上交所最nQjK披露的信息vFFR示，旷视科lQHY已于5月28日进行了首xG9D问询披露。mkiU界都在观望sNkt谁将成为真rJDH的AI第一股。
格芯CEO：成为英特尔收购eF08标的报道是猜fp4V，坚持明年上0XwQ---- 记者／周玲 7月19日，格芯CEO汤姆•考菲尔德（TomCaulfield）在接受彭博电视采访xXAq表示，公司坚8olA明年首次公开IUHT股（IPO）的计划。他表示e37Q有关格芯成为lTaS特尔公司收购oP1Z标的报道只是ADRU测。格芯CEO汤姆•考尔菲VguM资料图 日6TjJ，华尔街日报FMEy道称，英特尔oUTP意收购集成电UpJa代工厂格芯，95Oz值为300亿美元。 针对VYs4一传闻，考菲nDPX德周一在接受w44N博电视采访时BXWR示，由于公司uQtQ朝着上市的方opEL发展，“你可6Chm预期会发生很PWi9猜测。” lAjE芯为阿布扎比DCmz府投资机构MubadalaInvestmentCo.所有。Mubadala在2009年收购了AMD的制造业务，cmeg后将其与新加3uiF特许半导体公tOpA合并，从而创16M7了格芯。在芯2cTG代工市场，格fpa0排名第三，市m085份额约7%，而原计划是在2022年底或2023年初上市，现在正在考虑f3Gj前至2021年底。 知情deiB士说，该基金9Kbx续与顾问合作9gpj计划将格芯以35oR300亿美元的价格上市。 Cxam“我认为他们51f8兴趣继续持有r7j0芯，”考菲尔QO0P说。“他们认qjpj这项资产已成k4Yz他们投资组合SqxL的明星。” qVVS由于全球半导JSxL产能紧张，英6XTv尔和格芯两家KUkr有积极扩张计0NFu。 但今年dCpF，英特尔新任CEO基辛格上任后推行了一系cc32积极的产能扩f9F4计划。今年3月份，英特尔宣tdNU在美国亚利桑MFhg州投资约200亿美元新建两Y0oz晶圆厂，新工o1T1将于2024年投入生产。英iWeJ尔预计还将在8Vol国亚利桑那州HGa6外地区加快资Oxmb投资。基辛格t3hG示，计划在年tBwX宣布英特尔在t6v6国、欧洲以及tuNU界其它地方的wT6v一阶段产能扩8eQe计划。 格JbSO之前也强调，5IgF划投资14亿美元用于扩大其sbrD全球的制造能tFgd，确保未来产DMpK的供应0fuY
蜂巢能源宣布KcNj无钴电池量产6M3R线---- 7月16日，蜂巢能源宣布其W1BH款无钴电池量Q090下线。根据规Utkw，该款无钴电yZoX将于年底前在7AFZ巢能源马鞍山oMlg地大批量下线RreO该公司自2018年开始投入无钴电池的研发Dxox】article_adlist-->
涉嫌侵权全系产品tkDU宁德时代已正式起XBk7中航锂电专利侵权---- 记者/刘阳 财联社7月21日消息，记者从消息人士处获悉，宁iVJs时代已经正式起诉eZwU航锂电专利侵权。AySR人士透露，中航锂I8K8涉嫌侵权范围覆盖Tqtk全系产品4yOp
目标80万、赶超特斯拉，零跑汽车也学会“放卫星4KFY了？---- 来源/国际金融报 记者/肖逸思编辑/左宇 新能源汽车开始流行“喊口号”？ zZ1w“这是零跑汽车自2015年底创立以来规模最大的emXo次媒体发布会，向来在大yAk2心目中零跑都是以低调、QCWC实、默默无闻做事而著称oW5H接下来我们也希望让零跑hH2w品牌更加响亮，让更多的AajZ知道零跑。” 7月15日，零跑汽车创始人、董zgKi长、CEO朱江明在零跑汽车2.0战略发布会如上表示。或许朱江明对“低调z4Ig有什么误解，其紧接着就yZ3V外宣布了2025年实现年销量80万辆的目标，并且还提出零跑汽车将在智能92ZR领域三年内超越特斯拉。7NqK 有数据显示，零跑汽车5nRU款量产车S01上市第一年（2019年）销量不足1000辆，直到去年推出第二款微型电动车T03销量才有起色，但2020年零跑汽车销量也仅1.13万辆，今年上半年，该数值IWIB涨至2.15万辆，其中绝大部分销量均由T03贡献。 即使今年目标6.24万辆能够完成，那零跑汽车提出4年后销量暴涨12倍目标的底气在哪？ 3年赶超特斯拉 或许意h6is到会遭受市场质疑，在提O8pu“2025年80万辆”目标后，朱江明随即又提出J2vT更具体的战略规划。归根oExU底，朱江明所谓的底气在YyIL智能化领域。 朱江明pStv示，“我们将持续投入计Gruv中心建设，在智能化领域0gMo到领先水平，尤其在智能CQtc驶、智能座舱、车联网以j3Y5动力方面，持续打造核心79LY势。” 据朱江明透露OXy9零跑汽车在技术布局和智d50U化领域有望三年内超越特6xqr拉。为达到这样的目标，2eDW跑汽车预计将其算法团队4CHH大至100余人，2023年底投产激光雷达方案，2024年实现全场景自动驾驶技术。 众所周知，GYjl斯拉在自动驾驶技术开发l2t6面一向是持比较激进的态IF8p，特斯拉CEO马斯克也曾提出他给特斯拉定下的目dVaO是在2020年底前完成L5级别的基本功能开发，但如今特斯拉FSDBetaV9.0版本也只是发送给少数员工和车主测试。 0zdL业内人士称此次更新的FSD其实也只是介于L2至L3之间的自动驾驶。马斯克也在前几天发推特说城市tnNY动驾驶真是太难了。 DOAL自动驾驶外，零跑汽车还MdFH外透露了LeapAI智能座舱和LeapPower三电系统。据悉，其智能705T舱可实现AI情感式交互、AI自我学习和主动式服务功能；三电系统则具有全ZSM9首款可变架构“盘古”油UzAl电驱，NEDC效率大于88.5%，超薄0.2mm高性能硅钢，寿命最高支UtDG100万公里，以及国内首款最大功率110kW直驱增程油冷发电机与超级性auwC大功率碳化硅控制器等核1ltv技术，均在三年内实现量HyLE。 在产品端，朱江明qtf6出零跑汽车在2025年底前推出8个车型，覆盖35万以内的价格区间，2022年进军海外市场。 目前零跑汽车有两款车型在Bzvq，定位纯电轿跑的S01售价12.99万-14.99万元；定位微型电动车的T03售价5.98万-7.58万元；另外，零跑汽车还有一款SUVC11正在预售中，售价为15.98万-19.98万元。 据悉，C11作为“零跑2.0时代”下推出的首款产品，将于今年第四季度DJ9y式交付。零跑汽车对C11给予了厚望，朱江明透露hPcx车型可助其稳固其新势力RmR4部地位。 零跑汽车零1YcB科技联合创始人、董事、7C2y裁吴保军在发布会上表示1ASl“零跑汽车2023年进入新造车Top3。”届时，零跑汽车到底能不能打破i6n9过一款微型车撑销量的局S5t0就可知了。 “群雄”8LQF进的原因 除在智能化zUYI面的底气外，零跑汽车另nlIT底气或许来自于自产自研Vrrd 就在发布零跑汽车2.0战略当天，零跑汽车也举行了金华AI工厂首台整车下线的仪式。对此，吴保7pIX表示，这具有里程碑意义Mz3Y“正式迈入‘自产时代’EHZC零跑汽车，填补了生产制SgfR上的最后一块拼图，形成0Z4F能智造自主全链条闭环。IQga 在此之前，零跑汽车RZLn要由长江乘用车为之代工guxT但因为经营不善，目前长cjHO乘用车已经进入了破产清FpUe阶段。而零跑汽车也及时2MqJ抛弃”了长江乘用车，通GrZz全资收购福建新福达，获cc2u了生产资质。 零跑金hlNbAI工厂位于浙江省金华市经济技术开发区，一期年PtU0量5万辆（后续可扩展到25万辆），预留二期用地490亩。除传统的冲焊涂总四大传统车间，零跑金华AI工厂有专门的三电车间，规划有电池装配车间、电KzJY装配车间、电子装配车间1Cmc能够承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头DWHv大灯等自研产品的生产。oPV6 但自产自研并非是造车jLhy势力取胜的决定性因素。NBx6马汽车是最早自建工厂的IFdd车新势力之一，但后来也8DYp慢掉队，反而是一直都采h75P代工厂模式的蔚来汽车依D92N排在造车新势力榜首。 m8Pd就在昨日，零跑汽车宣布0CAx经完成超45亿元Pre-IPO轮融资，由中金资本领投，杭州市政府参投，lmcb资金额为30亿元。按照计划，经本轮融资完成后，lymf跑汽车将于今年下半年提waHvIPO申请，并在年内或者明年初冲击科创板。 eiTp于零跑汽车“放卫星”一h188的目标，有网友评论道：1PMi和恒大有得一拼。” QgK2年3月，恒大汽车宣布，目标是成为世界上规模最大rfMe实力最强的新能源汽车集HLuV，2025年产销量目标是100万辆，2035年达到500万辆。 事实上，除恒大外，不少车企今Sxqs都对外发布了宏大的目标VyON 今年2月，理想汽车CEO李想发布内部信表示，理想汽车2025年的战略目标是拿到20%的市场份额（约120万辆），成为中国第一的智能电动车企w6ll；2030年的愿景是成为全球第一的智能电动车企jk21。 今年6月底，长城汽车发布2025战略，目标是2025年实现年销400万辆，其中新能源车占比80%，即320万辆，营业收入超6000亿元，研发投入1000亿元。 汽车分析师张翔向《国际fpIM融报》记者表示，我国已ujFg制定了新能源汽车“十四MM5H”战略，企业也会根据这ZY23战略来制定自己的战略，NWLg应会有一定的滞后。国家wyjM战略是2025年新能源汽车占比达到20%，也就是到2025年新能源汽车销量约为600万辆，这意味着这几年期间新能源汽车XU7o复合增长率会很高，企业sVjZ目标也相应会定的很高。t7mo 从企业端看，为何定如5sib高的目标，长城汽车董事g0kG魏建军在2025战略发布会上透露了一点，其表示GGn1“中国汽车品牌，要想实AWHG真正意义上的超越，只有klAo这三至五年的时间里，快iomC放大优势，才有可能在新v70b源和智能化这个新赛道上ivRE跑。而且，中国汽车品牌wbId机会，只有一次”。 10fH无疑，这些新能源企业的pLMv标已经脱离了现实。据粗AWf7计算，若上述提到的恒大vXwH理想、长城和零跑2025年战略均可完成，那仅这aUFP家的销量总额就可达到620万辆，已经超过了届时全国新能源汽车销量的总目UfGM。
