吉利汽车x5e3所有产品2024年将全面实现I5qT构造车---- 7月20日晚间消息，lpRY利汽车今pPDi宣布，至2024年，吉利汽车fbPn下吉利品VbAf所有产品xVsc全面实现jXH4构造车。lDoq 吉利同U7xz宣布，搭iPD6GHS2.0智能混动系统的新81r1力品牌将jALQ今年9月推出，并可aMci现全动力yua9OTA。
全国碳排放权交易市场今日开市vHsA汽车行业如何实现碳减排？---- 原标题：全国碳排放权交易市场今日开市：汽车行业如何实tdm8碳减排？ 万众瞩目中，筹备0ruk久的全国碳排放权交易市场终于MVNE今日正式迎来开市。 7月15日下午，上海环境能源交易所发AlZR公告称，筹备良久的全国碳排放PHK6交易将于今日(7月16日)启动。 据了解，此次选择发电行oQyr作为全国碳市场突破口，首批纳xUP22225家发电行业重点排放单位，后续还将分阶段、有步骤地推k2kT全国碳市场建设，并逐步纳入石FLIz、化工、建材、钢铁、有色、造J2yO、航空等高排放行业。值得关注q3XM是，全国碳排放权交易市场的开FO4R也是我国推进“碳中和”战略的NWPn要举措。 此前，我国已经在vF0U京、上海、湖北、广东、深圳、X8UT津、重庆7个地区建立碳排放权交易试点，后新增四川、福建两大5OJe国非试点地区。但各区域市场的vulx配额不能跨区域流动，受各地政51sL、市场供需情况等影响，各碳市r6e3配额价格差异极大，难以实现碳5fv0易的自由流通。 “建设全国mbiM排放权交易市场，是利用市场机LPb9控制和减少温室气体排放，推动q9rc色低碳发展的一项重大制度创新MioH是实现碳达峰、碳中和与国家自b4ur贡献目标的重要政策工具。”7月14日，生态环境部副部长赵英民在启动全国碳排放权交易市场上QYtX交易情况国务院政策例行吹风会FNBR表示，全国碳市场建成以后，未psvv工作重点将转向确保全国统一的H5YK排放权交易市场平稳、有效运行ZIf1同时，地方的碳市场要逐步地向zOMK国碳市场过渡。 下一步，在MTFd电行业碳市场健康运行的基础上HBPe生态环境部考虑将碳排放权交易fMoG盖更多的高排放行业，有效发挥A5Us场机制在控制温室气体排放和实4a5W我国“双碳”目标中的作用。 F1oW“我国道路交通行业纳入全国碳os9t易市场的条件已初步成熟，建立qUPh套符合我国道路交通行业发展现hwCz的碳交易体系是我们政府可持续hLJo展的迫切需求。”今年1月16日，中国工程院院士、北京理工大6qa9教授孙逢春在中国电动汽车百人1Ixr论坛（2021）上表示。 不过，作为排碳大户的汽车、交通Ob25业并未被列入碳排放权交易的名TQ4P当中。欧洲环境署2018年报告称，从汽车的生产运输到销售使1MvN，交通行业碳排放量占全球碳排q9qH总量的比重高达14%。 汽车行业缺席碳市场背后 “即便fq6U全球的碳市场，也没有几个国家0PP0把汽车制造业放进去，参与交易yArI基本上都是几个化石能源消耗比tohF高的行业，目的是通过市场化的UYFt制鼓励有技术的企业更加积极主0Czd地减排。”日前，中国社会科学80VV工业经济研究所能源经济室主任Zjok副研究员朱彤在接受21世纪经济报道记者采访时表示，汽车在制i0aM过程中，能耗消耗和碳排放并不EVrf，交通领域的能源消耗主要是来g3Bp于汽车使用过程中的汽油消耗。pOwU 有数据显示，在当下燃油车制Y1kD占主流的背景下，汽车企业上游CBok材料采购以及生产制造环节产生0UiQ碳排放量仅占汽车全生命周期碳sn3M放量约7%，使用环节（燃油使用、尾气排放以及维修保养）所产30tP的碳排放量高达93%。 “所以汽车及交通领域的碳排放涉及3FgB个环节，一个是制造环节，一个k1Ex使用环节，制造环节的碳排放并AzGa高，而真正的能源消耗来自于燃imaf车的使用环节。”朱彤进一步指43uE，“从汽车终端用户的使用过程ozAA来讲，是没法纳入碳交易体系的pBo0因此，针对汽车使用过程中的碳efd5排，汽车领域采取‘双积分’政yC97，鼓励汽车制造企业生产更多的g545能源汽车来实现消费者使用环节dyY3的低碳化。” 从全球来看，iYIG对交通部门的碳排放，鼓励节能LwH7排的政策措施主要有三种： VtHv是碳税，也就是针对二氧化碳排0T8L所征收的税； 二是碳交易，zktK对温室气体减排所采用的市场机i7fZ； 三是“双积分”政策，要1MDX汽车生产企业所有车型平均燃料EL38耗必须达到节能标准。 据了KfV1，汽车碳税是根据二氧化碳排放oVX9度来征收的碳税或者说是燃油税aUbu2019年4月，欧盟委员会确立了全欧盟范围内新车平均每公里yosi二氧化碳排放量不超过95克/公里，无法满足该标准的车企，则B6Em要向欧盟委员会缴纳每克每车95欧的罚款。 但考虑到我国当gsvy经济发展现状、计税制度、核算1L03础等客观条件，我国并未推行碳GFWz，而是采用“双积分”政策，即CWg5过平均燃料消耗量积分和新能源1g4B车积分来对各大车企碳排放进行p2lA制。所以，“双积分”政策也被eYOp为是碳交易市场化的雏形。 04sC照《乘用车企业平均燃料消耗量2dJM新能源汽车积分并行管理办法》lpmV针对汽车的节能和新能源车的电cfDF、续航、电池能量密度等综合能xaqg，进行系统性的评价积分，若产JcuV负积分将被停止高油耗车型的申zXoi和生产，需要相应的抵偿归零方PvNU，比如用内部的平均燃料消耗量FM0A积分（CAFC）抵消，或购买新能源正积分（NEV）；若产生平均燃料消耗量正积分（CAFC）就可以在本企业或关联企业进行kH8U转、受让，若产生新能源正积分WxkXNEV）就可以结转、出售。 据了解，“双积分”政策自2017年发布以来，国内共产生420万分新能源正积分，92万新能源负积分，1057万燃料消耗量负积分，391万燃料消耗量正积分。工信部等相关部门已经组织开9iMf了3次积分交易，累计交易金额达到43亿元。 不过，单项正负积分相抵后，燃料消耗量负积分gKqO666万，新能源正积分为328万分，仍存在负338万分的缺口。 这也使得用作抵消的新能19JV正积分供不应求。有数据显示，mPUK能源正积分从2018年的300-500元/分上涨至2020年的2500-3000元/分。 长安汽车董事长朱华荣就表示mypa受新的双积分政策影响，2020年六大汽车集团（上汽、一汽、52N0汽、长安、广汽和东风）产生的mWuQ积分均为负值，车企因此出现增202t的普遍现象。以长安集团为例，2020年因双积分造成的单车减利约4000元。 在传统车企付出“代价”的同时，部分新能源gj1n企则凭借新能源积分赚得盆满钵hFoe。2020年全年，特斯拉靠出售新能源积分营业收入达到了15.8亿美元；今年第一季度，特斯拉“卖碳”收入高达5.18亿美元。 蔚来汽车创始人李斌曾透KxA6，2020年蔚来产生的积分将达20万，将在2021年进行销售。这意味着未来造车新势力将通5BKS售卖积分获得更多的收入。 JZ2g全国工商联汽车经销商商会常务8VxW长、新能源汽车委员会会长李金KerX预测，按照2020年双积分的供需情况，以及核审时间的临近，2021年新能源正积分供不应求的状况还将持续，特别是在2021年新能源采取新的积分计算方法Gh42，新能源积分会突破5000元/分。 从市场化角度长远来看sOb1这也促进企业加快从传统燃油车m87Z新能源方向的转型。 如何实HSz1全生命周期碳减排？ 值得注lLZw的是，2019年1月，全国政协副主席万钢就曾公开建议：要严f1wA执行油耗标准、双积分等产业政hTMn，并且适时把双积分转化为碳交tVFq的机制。 不过，在孙逢春看m1ho，尽管道路交通行业纳入全国碳AtPB易市场的条件已初步成熟，但依40Li缺乏公正、公平、公开的价格体DxCv，市场缺乏详细的规章制度与法ipEF监管，同时，碳交易市场和价格IxW8动较大，还处于初级阶段。 aqBr此，在2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的重大发展战略的背景下，孙逢春认为开发、OmoB广、应用新能源汽车是节能减排rQ4D必由之路。 为此，近年来，4Z74统车企也在加快向新能源的转型2rXb开发混动平台和纯电动平台、推fC9d氢燃料电池车的研发推广，尽可paTF生产更多的节能车和新能源车。s6zv 不过，对于车企而言，减碳也3i2x仅仅体现在所生产的汽车是否零6Xdo放，还体现在原材料供应端、生Svuh端以及售后整个过程。 值得RDdL注的是，不仅仅是中国，在全球c26K要经济体竞相立下“零碳承诺”48gl大背景下，欧美、日韩等车企也wAjl始纷纷建立碳中和的绿色全生命BQ0T期体系，普遍承诺在2040年和2050年前实现碳中和。 其中，宝马集团宣布2021年起全球工厂实现碳中和，这是全球最qhlP宣布工厂制造端碳中和的汽车企OOcA；奔驰乘用车宣布2022年实现全球工厂碳中和；奥迪宣布2025年实现全球生产基地碳中和，沃尔沃汽车宣布2025年实现碳中和；大众则表示最迟在2050年实现碳中和，HMC">本田汽车则计划在2050年整体实现碳中和。 “到2030年代初期，日产汽车将通过e-POWER和纯电动汽车实现核心市场新车型100%电驱化；到2050年，日产汽车将实现汽车全生命周期的7j2Z中和。”6月23日，日产（中国）投资有限公司副总经理佐佐木JuE1樹（HirokiSasaki）在接受21世纪经济报道记者采访时表示。 福特、极星、丰田RQvWStellantis等车企虽然没有宣布制造端具体碳中和时间II7g但在制造端都给出了短期减排措5los。 福特汽车宣布2035年前全球制造工厂全部使用当地可再gUBq能源供电，极星汽车中国工厂已0MSN实现100%使用可再生电能，丰田汽车2020年单车生产碳排放较2006年已经减少46%。 而在7月8日的电动汽车日上，Stellantis宣布了旗下14个品牌全面电动化的目标——到2030年，集团在欧洲70%以上的销量及集团在美国40%以上的销量均来自低排放车型，并uEjT划到2025年年底前投资逾300亿欧元。 面对全球汽车领域碳减排的趋势，6月28日，长城汽车正式发布了到2045年实现碳中和的目标，也成为首个提出86GG确碳中和目标及实现路径的自主ARtT企。 在产品端长城汽车目标6HWq到2025年实现新能源车占比达到80%；在制造端，长城汽车将通过能源结构调整以及低碳工艺rXYE应用，2023年建立长城汽车首个零碳工厂，并围绕碳排放的全jxzr命周期，建立汽车产业链条的循LMYw再生体系。 然而，除了长城vHBh外，自主品牌在碳达峰和碳中和ysp6面鲜有清晰的布局。尽管近年来u9Ck车的排放标准逐渐严格，中国车Cl6E在汽车的电动化方面发展较快，NE3M整体上缺乏基于中长期的碳达峰UXTs碳中和规划。 事实上，对于4Rz9企来说，降低碳排放不仅投入巨XlRQ且风险巨大，同时，实现全生命U6fE期的脱碳和减碳难度巨大。 6UsH业内看来，按照产业的长期规划Rwhs2060年汽车行业可能已经实现全面电动化，不过全面电动化只pb3r解决使用级的碳排放，而制造级XRN1碳排放还是很难实现中和。 qBMW此，来自广汽、一汽、东风、江qPUP的多位企业高管呼吁有关部门尽xhJa明确汽车产业的具体时间表和要fOch，指导汽车行业更好地减碳、脱pfTb，并推动国家2060年碳中和目标的实现。 （作者：杜巧梅PrGP辑：张若思AOcQ
喜茶弃购乐乐茶？乐乐茶BzSE应：经营状况良好，坚持Xqtz立发展---- 记者／王启帆 继喜茶、元气WJVK林否认后，乐乐茶对于网3OVO并购一事也做出回应。 WbiI7月20日下午，乐乐茶方面回应，“乐乐茶目前经7wDT状况良好，无论是单店层pGyq，还是公司的整体情况都JAGu健康、盈利、发展的状态D7SW我们坚持独立发展，并无6XyU收购计划，相信只要我们yniH分内事做好，不辜负消费zmdu的信赖，在未来一定会稳6VK0的、上升式的、规模化的UTbe展。” 7月19日晚间，有消息称，元气森林和6Q5s茶都欲收购新式茶饮品牌qQRQ乐茶，双方都非常看重乐ZJMC茶的渠道价值，并给出了40亿元估值。 7月20日上午，喜茶和元气森林3QO2陆续做出回应。喜茶创始QPVY聂云宸在朋友圈发文称，xZyg前经过中间人介绍的确有UbJS接触，但在深度了解内部FYWe况、业务数据和状况后已hriY彻底、完全、坚决放弃。A5z8气森林方面也回应称，前N6N6消息“不属实”。 新HSPf茶饮是近两年消费行业大heaJ的赛道之一，诞生了喜茶Iivx奈雪的茶、乐乐茶如此的fenA部企业。2016年12月，乐乐茶首家门店落户在V5nV海五角场万达店，是一家q9KZ注“茶饮+软包”的新式茶饮品牌，在行业内和奈雪NkoA茶初期的经营模式类似。NEw1 不过从体量上来看，目dMas乐乐茶的门店数量还较喜0mi9、奈雪的茶距离颇远。根kFfR乐乐茶提供的数据，截止94gc前，乐乐茶共开设72家门店，覆盖区域集中在华东KSCA 乐乐茶方面表示：“2022年春节前，我们的目标是将乐乐茶门店新增至140家店，之后每年翻倍增长。” 天眼查信息显M8KA，截至目前乐乐茶已经经JLeW4轮融资。最近一笔融资发生在2020年7月，投资方为龙柏资本，不过相应jIKU估值并未透露，此前的投TzdT方还包括红星美凯龙、普6mTk资本、汉能创投、水滴资P8ce等i8MH
每日优鲜做“轻” 叮咚买菜做“重”---- 文/王旭东 来源：商业观察家（ID：shangyeguanchajia） 前置仓生鲜赛道是一个充满争议KUaJ赛道，它有明显的缺陷aaRP但也能满足一部分用户16gm需求。 缺陷在于它OLG9生鲜到家业务的成本很M87D（人力成本高），既有yPtL成本结构很难支撑它做sIy7市场份额。优点则是，SdFo在到家履约层面的用户wOxF验更好。 所以，前Wh3n仓生鲜未来一定会变的dRb5它会走向多渠道及更开2nLE的发展模型。基于流量u8WT角度做大市场份额与订VjxQ量。基于供应链的角度oo5e做高毛利。（整合多渠MTyx资源集量做供应链） vxQ9下面，《商业观察家》NCUW请专栏作者王旭东来分Y3zc其对前置仓生鲜赛道的255Q法。王旭东曾供职于每71lt优鲜、京东，职业方向ejBf系统、技术开发。多年TQ21跃于生鲜领域。 现GnYa 6月9日，生鲜电商平台每日优鲜和叮咚买Dc3V同一天向美国证券交易sXJW提交了招股说明书，寻THCC在美国上市。二者作为1jm0置仓模式的头部企业，eOb7起市场的强烈关注。 yqyD去年下半年，社区团购AqY4谓火爆全中国，街头巷Xp4X满大街的地推人员。通5dFM远低于商品成本价销售mq3j试图以“闪电战”迅速GCYn领市场。社区团购的火ACtc，也使得运营成本高的NQ9L置仓生鲜企业举步维艰xbeG寻求模式转型。直到2020年12月底，市场监督总局发布“九不得”CS76定后，前置仓企业才得gHLE一丝喘息。 前置仓izSg式严重依赖线上获客和FKLl下地推，缺乏自我造血Cdq7力。社区团购模式，依i3BB简单粗暴的低价倾销，IMYj获了大量的低质量用户UWGR经过市场监督总局多轮xgpu罚后，商品优惠大幅度BXLA低，社区团购逐渐降温SjFN也走到了一个十字路口t8rz前置仓模式和社区团购7QUx式，都需进行模式的迭UZGc和进化。 差异 Faqc每日优鲜和叮咚买菜提iMCH的上市招股书上看，两nTWZ还是有很大差异。 DCKZ日优鲜未来发展战略是yOjaA+B）xN，A是前置仓项目，B是智慧菜场项目，N是零售云。 具体来说，每日优鲜前置uXiX项目从2015年开始运营，市场成熟度高，高FwEx时有1600个前置仓，但是截止到招股书提交F4yO，前置仓数量只剩下631个。这短短的一年多时间，前置仓的数量只剩PDMC了零头。这也侧面反应OlyI前置仓运营成本之高，zEzC加上社区团购的搅局，HzTd期盈利异常艰难。每日PipW鲜迅速减少亏损的前置RncY数量，有利于财报表现EQi5 每日优鲜的智慧菜kpJM项目则是从2020年下半年开始运营，目前已zpi9签约14个城市的54家菜场，有33家菜场展开运营。从农业全产业链Nq7p度来看，菜场业务是最aIRq近前置仓业态，每个菜atT6都配有冷仓。每日优鲜O2xc需要和菜场合作，拿到4xnm场的运营权，通过前置KlQb供应链系统赋能，把菜QbZG场变成前店后仓模式，svvi置仓的仓储成本近乎为IxOL。这样也解决了前置仓TOzz约成本高的难题。 JOSL发力菜场更重要的可能r8UK追流量。由于菜市场目dkdd仍是中国生鲜消费的主xezq渠道，所以，菜场当下Aa1T一个核心价值就是流量D0lJ值，每日优鲜发力菜场Uesb一个目标可能是，低成DKz3获客来做大订单量与市eJF3份额，并帮助每日优鲜2Kfi沉。 相比叮咚买菜ZtJd焦于刚需高频的消费者xibp桌品类消费，每日优鲜kIHi家于粘度相对差的零食0BeI水果品类，最初的客群fjfK年轻白领。这样的业务hSFC构导致其一直比较缺流RKPJ，获客成本相对更高。fXAx缺流量”可能也是每日kXjg鲜前置仓数量“缩回”iz3o原因之一。 每日优zzbv的零售云项目，可以看5hyG是技术和解决方案的开QJ8q平台，通过成熟的供应RVfg系统，对整个行业进行sQGE能。说直白一点，就是zO2wSaaS化的系统和输出解决方案。 叮咚买iYO6的运营模型相比每日优tqj7更“专注”，聚焦于消BnEg者的餐桌，而刚需高频ICEL生鲜消费也为叮咚买菜CsNW来了更高的复购及流量ugAa现，但问题在于，生鲜29dE毛利太低，这造成聚焦nLJG消费者餐桌的叮咚买菜k71W毛利。 所以，叮咚ydBk菜大力做半成品菜，要6Ffc国布局集单集量做供应Pv8C，进而从服务及供应链0IMI找毛利。 不过，半u6t7品菜这个领域，已经不kRsv一个新鲜行业，充满着HUvn战。 半成品菜主要RJO8括两种，一种是开袋即iJHE，例如熟食、沙拉、鲜SDIw切。另一种是加热即食wlmo快手菜，半成品菜，火mrEY食材等。做这些半成品SiSl，一般是需要每个城市WDuh中央厨房，但是中央厨b25Q的建设和运营成本非常ZioJ昂。 从用户的角度lGhU析，要么买毛菜回家自znaB做饭，要么不做饭去饭RbNm解决。半成品菜，只是BT4H省了买菜和备菜的过程Qdq4其实算上刷锅洗碗还真KOI1不下多少时间，价格也uHr0出去饭馆吃饭差不多。odE5果采用一次性餐盒，增QgQJ了垃圾分类难度和碳排RN1n，不利于实现碳中和。mbDN加上半成品菜，选材和b4MV制的过程不可见，食品l5Td全问题在消费者心里难kL6r有隔阂。 从行业的92Cj度分析，半成品菜其实RAuy是半成品标准化的过程c2xu通过集约化的解决采购ECl8菜单搭配的组合过程。DPWL里面的门道太多，互联3EKn公司出身的创始人，是oizE能驾驭是个未知数。曾uswd何时，有一个创业明星9m5G做半成品菜的叫青年菜056R，现在已经市场消失很6IYZ了。 整体来说，从92gG略方向来看，每日优鲜Ppwn上去更“轻”。通过前tony仓的精细化运营和技术YLdd能，先赋能菜场业务，crEx赋能整个零售行业，走MKtt是平台模型。要做菜场tx8b台，要做SaaS平台，要追流量做流量平台。0NEj此，每日优鲜更像是在MaxP阿里曾走过的路。 4S6x咚买菜做半成品菜，及rFlK应链方向则是做“重”gNZF建立自控的供给加工能iTga。 可以说叮咚买菜RpKX的其实是京东的模型，FXFy费大量金钱把自控的加95lg能力、采销供应链能力2Kyq出来。它的机会在于，kEhW营做生鲜如果依赖供应uW2d供货，没有自控加工能QVh1，供应会很不稳定，很TQGj易出现“规模不经济”Ltyr情况，采购量越大成本KCry高。 价值与挑战 TwP7具体以每日优鲜的菜场b3oI务方向与叮咚买菜的半M0Ba品业务方向来做对比，ouF6们的价值和挑战在哪？Z8cz 每日优鲜的智慧菜场dPyn目，主要是指的农贸市kxcC的改造。： 价值是vJls 1、提升农贸市场的管理水平。这些年农贸hh0M场管理水平很低，市场vTFl营方收租金，对于商户9DGe管理存在管理不足。主ihzX问题是卫生条件脏乱差zAxI频频爆出食品安全问题Nb7h 2、提高农贸市场摊主的收入。农贸市场的z6GZ要以夫妻档口为主，他FzUk基本都是外地务工人员327q本身文化层次不高，起6APk贪黑，日复一日年复一xFxD的劳作。这些年被新业XVLd，前置仓，新零售，社c4Fb团购订单分流了很多，0HRz口生意每况日下。他们y8B0想触网，但是缺少系统ZY0g工具化赋能。最重要的ncEa他们不想花钱购买软件jLXu如果每日优鲜提供免费T9gl软件，既能增加他的线ihWU收入，又抢不走他的客prIh。他们还是愿意接受这NNcK改造。 3、提升消费者购物体验。现在主流fRuO农贸市场客户，基本以C24k老年客户为主。在家的WPMz间充裕，遛弯健身的时TXGI就买菜做饭。随着越来Tz3W多的用户对农产品安全FXxc识的提高，导致农贸市0ppd脏乱差环境让他们望而0VIO步。但是这部分用户，kJho价格比较敏感，有时候jL41超和生鲜电商的购买价uNuU比农贸市场贵一倍还多oawi如果农贸市场购物环境ruDJ了，价格还保持原有的hSj1价，这部分客户肯定会jmjs流的。 4、提升政府的公众形象。农贸市场Xd9n最具有人间烟火气的地tIXh，作为政府配建的“菜V1ON子”工程，时刻影响着LroG民对政府的看法。俗话da47民以食为天，一个城市eMGD果连吃饭都是问题，谈hdTy么幸福指数？ 挑战ep8D： 1、规模化复制难度高。根据2020年商务部统计，全国现有农hMbP品市场4.4万家，批发市场4100多家，农贸市场和菜市场近4万家。市场各类商户近240多万，从业人员达700万人。这四万家农贸市场TJxU很多存在规划不合理，vjGy权不明晰，基础设施不3aKD善，每家改造难度都不RXPH样，费用也不一样。有bq2G选址得当或盈利条件好zkDk农贸市场，运营方不愿EhzX出售运营权，一般运营qGIa找第三方改造。有些运jI0x条件差，改造后能盈利tpG1，这部分是可以进行改sK10。 2、改造成本谁承担是难题。不论怎么改lReL，都会产生成本。而这jHjq成本谁来摊销是关键。xbWm般农贸市场的改造，主OrEO是智能秤和支付二维码gKKH款改造，还有些档口统bmsL标识的改造。有些甚至1rO3需要重新规划动线，重qtlu粉刷装修。改造一个菜Mf8H场平均大概投入也得十6144万。如果把成本转嫁给JrzW费者，这肯定是不行的GXLt如果转嫁给摊主收信息rhXp务费，摊主肯定是不干XH39。如果政府承担改造费lRdU，那可能需要很长谈判jJI5期。 3、改造菜场门槛低。通过一套SaaS化的系统，加上BD菜市场资源。如果这个逻辑sYZD跑得通，将会涌现出大xiKc的创业者。菜场将会是Q0PH一个红海。菜场拓展有RPlu强的区域限制，很难做4VBx短时间内拓展到一万家4BHr无法实现规模化效应。lBmc过招股书看到，每日优OA0t菜场拓展54家，33家菜场目前运营中，业务Y3nG属于起步阶段。 4、个性化需求难以满足。w02p家菜场都会有自己个性2YWA的需求，有很强的地域giOt。如果每家菜场都定制JoUq需求，标准化复制就是elOK难题。如不满足个性化qC7j求，又很难服务好菜场tIf5消费者。 叮咚买菜6sa2的半成品菜项目，主要hw76指的是净菜加工和运输Pg92 价值是： 1、满足消费者宅的需求。特b039是去年疫情后，年轻的5LDc费者习惯比较宅，解决EL0C不想叫外卖，自己又想9IR6饭但没有厨艺的问题。Hawe 2、提高客单价和利润。生鲜电商如果销售单wM8a，市场价比较透明，竞KR2h比较激烈，产品利润率Cs5C。而半成品菜，通过产UCf0直采会大幅度降低成本H8mn再通过深加工，毛利至Vq8j翻一倍还多。对于生鲜lYo1以盈利的魔咒来说，无o26O半成品菜是救命稻草。b1Kq 3、中央厨房加工效率高。中央厨房通过自动3ISU程度高的设备，进行批Yf7r化生产，提升了生产效LN4H，降低了小规模生产的9uWl本。从生产效率上来说3x19的确提高了效率。同时CVlT通过标准化的品控，降GqOI了产品损耗。 难度a1ig： 1、半成品菜竞争比较激烈。传统的连锁UnG4饮，也都转型做半成品sFjn或快手菜。例如海底捞hd4S出的自嗨锅等。目前叮etvs买菜只推出了“拳击虾M574，采用了全自动规模化SpSb龙虾生产线。这种快手OPL4往往带有季节属性，开AFRl一道网红菜，这个需要VhT2费很长时间。半成品菜XBSf发，需要很强的运营能B7wf。这种门槛较低的半成ZSIn菜，很容易上市爆火，Nn32速很多家会跟进。 2、中央厨房运营难度高wlip每一种半成品菜，都需j6w5定制不同的流程，甚至rmex同的加工方式。如果开YZ5N更多商品的话，中央厨muOS生产难度增加，人员培D2Ia成本高。 3、年轻人需求变化快。叮咚买菜w4Sx理层普遍年龄偏大，和8pWO轻人思维可能会有代沟FqCn根据招股书来看，叮咚UWu6菜的7位核心高管，有4位49岁以上，2位40岁以上，仅有1人35岁。平均年龄46.6岁。 未来 未来的市2fVZ还是往多元化、多渠道fXMi展，不同模式服务不同ZNmr群体，前置仓模式也会Jc0p化，核心方向还是要做axa2市场份额，以降低销售nBXC毛利风险。那么，各个gF0M道的价值在哪？又会有3eCX样变化？ 1、前置仓模式。单纯经营自营前5Hf5仓，盈利是难题，但是dCgV弃自营前置仓，改成合Rlj1人制度，增加了管理难qgOc不说，往往客户体验很iQSi。时常有不送货，错漏buRE情况，以次充好的情况qHjA时有发生。所以前置仓SOan式会转型到菜场做流量otKv以及往上游产地直采加OJzp方向走，来提高毛利率b1GI 2、社区团购模式。社区团购如果再以低价Z4md销的方式，来扰乱市场vQHs序。我相信不管企业做Kov4大，都会打回原形。所NuUl，接下来这些企业，需TX5L提高用户体验，提高毛L4e8率来活下去。其中“最4cuR一公里”的用户体验很lviV要。现在很多社区团购x0EN业的自提点利用社会占VOsk公共资源，例如马路和phRW人道等，导致道路的拥n47M。未来社区团购提升订BcAi履约时间，利用一些闲xZbp的空间作为自提点，通ybth销量预测，提前把货送OTOF自提点。 3、传统商超模式。现在看来外国wsfH疫情一时半会还消停不3bpi，可能疫情再相当长时O2zx内都会存在。传统的商RHro，进店率会大幅下降，KTvW么活下去是当下急需解YxRN的问题。市场再变，老ppDz念老思想也得变，积极yh1A对新的变化。加快线上ScEb下全渠道运营体系，改gQ2a现有商超的布局，前店aIun仓一体化，把线上订单Qsuq比作为重要的考核项。K0qO 4、农贸市场模式。农贸市场改造，将会是下rU4y个风口。这个方向也不qFG5能一家独大，改造周期BGfs长，可能需要五年到十KdkB的规划。农贸市场作为IAiv篮子工程的一部分，起43hS了平抑菜价，提升老百KkJt幸福感的作用。 5、对于社区零售，个人观MYdj，利用小区物业和居委z5M0的闲置空间，建立冷链C8tc置仓。政府引导零售企7AZV进行改造，采用谁建设0Nnz谁运营，利润和风险共lToB的合作模式。这比改造6wn0市场更贴近用户。或许hBfs样的便民生活圈，是下HDAc个生鲜企业转型的方向flcd
英特尔张宇谈rGI1如何在边缘侧Hs25一个“城堡”yuSM---- 来源：IT时报 文/王昕 英特尔曾是通jZlP芯片的王者，wintel架构服务了整个时KuAL的数字化进程z2T0而在日益多元N2RK、复杂化、网AiPL化的物联网和GV3C缘世界，英特0t9I如何搭建起一aZBZ全新的生态城UaTw？ 近日，8ZGb特尔公司高级qmhh席工程师、物oHZp网事业部中国Rcvx首席技术官张RfC9博士在接受《IT时报》专访时表示，英特尔NNz9愿景是希望在uRdE个接口、一个ze6Q台等一站式软Cw7D和生态底座上YoIy全行业用户可jYaO对接英特尔极J41W丰富的计算、JGZr讯、存储资源V3HY产品，帮助用jiFT搭建的是一个YHCa云到端的智能xwqP生态链。 lVDA宇强调，英特FaJt是业界唯一一MaTU涵盖CPU、GPU、FPGA和各种人工智VLTw加速芯片四种xfWq流计算架构的QOfm导体公司，而kqdX立在此基础上E5Ym异构计算模式9tpy生态将无比丰ynSB和宽广，可以Xjzd应物联网和边Z0yP侧极为多样化ktYN应用场景需求PXt0从某种意义上nLzP说，英特尔的iYkj联网和边缘侧JKAi武器库”是最AGuZ富、最强大的C0gI 异构是边dftJ侧的发展方向UPYD 据IDC预测，到2025年，全球75%由企业所产生的CySY据是在边缘处sQd2的。这些边缘mcRL数据收集上来NkRQ后是不是都要usHp到数据中心去nmb9理？ 张宇ncoj为，这正是边eEXd计算大行其道jSsH机会，边缘侧C4tt计算形态不再mXNo一或统一，不xEDt形态的边缘设HIQj不断涌现，这1Lks中既包括传统f9gK义上的嵌入式Z7xn备，也包括更fAoa杂的边缘计算Sqxl点，甚至边缘e3q2设备的出现。aJMa果说通信网络jXU3接海量边缘设BYe1，那么在通信kb22络的上游或下xORF都可能部署不iAV5类型的变换算edD3。 从中不zt9t看出，在物联bYYA场景的边缘侧Rc9n算力需求发展wU7l为丰富，甚至XdkR边缘侧就构建OiI6一个小型的、9CnL脏俱全的“云Qfca端”边缘生态wNsS这将是万物互MdOX的计算生态走sfLi复杂化、场景6ahL的重要步骤，fcwU对于终端侧的Zxlc业甚至普通老LjA5姓来说，边缘iKkY愈来愈高效的98Rr算结构和能力5ncQ为他们带来更IqCt接使用体验提Z20N。 在丰富zKwF终端传感器和U4Ae缘云架构基础2RtW，张宇认为，6AhG用处理器+人工智能专用加速GDnq片的异构计算pTI7构会是未来的3V6j展方向，同时aNwn云原生等软件0Cbx术将不断在平rSF5上进行灵活调tK82和迭代，以实Ad3i负载的最优化gg8v合。 张宇gSUe例，智能摄像T8NP如今已成为最eTD7遍的终端侧设3aMg之一，一般来Olu4，摄像头的整reX6功率是10-15W，在这10-15W当中，能够分给一个uozx工智能加速芯m5vQ的功耗只有2W，如何在2W的功耗下完成一l3Gj高清视频的人GqIY智能处理，对30oU个业界来说都zZoj一次挑战，“Mq12果一颗人工智xGcj加速芯片能够bmOI门针对与现有4esq深度学习里的pGDU积神经网络里U75n基本的运算进tQsp硬件加速，那u7N4就能实现最佳CWgt耗比，成为最fPRA合的架构”。935g 多层次、一WgEk式软件底座 i0Jl在整个物联网Mw6r态里，软件开GxEH人员的能力和BhyU注点各不相同p5VE对开发者来说FeRT“化繁为简”SaGD一件非常重要K0bt工作。 张1p9R举例，对于App应用开发者来说，他们并不zENL心手机芯片的Yz39算原理，而是BT1t多地在iOS或Android提供的SDK之上编写程序；stbw对于面向解决XOWX案和复杂场景Xz4n企业发开人员7hsL说，他们追求wL0X是极致的高性8968、低延时，他HYLX需要在底层接iKUu上设计一个负VdXn最优的底层软EedT解决方案。 5QkK张宇介绍，英sUCb尔在软件上的VsWl路是提供有层yRun的、一站式的m5Es决方法。英特CBfm希望一个软件Oh5m发人员利用一blZV接口、一个平kBJs就能够实现对CPU、GPU和各种加速芯片ddoc编程。为此，Qreb特尔提出了OneAPI项目，在OneAPI项目里头，它D2h7含一个跨平台ZC3b编程语言DPC++，利用DPC++可以实现不同架构底层DiZw码的复用。开rwHj人员利用OneAPI工具包，就可以利用一ZyxD基于开放的、FI6Y一的，基于行Fcvl标准的编程模1Ja6使用不同架构oC0m英特尔产品。nORm 而OpenVINO工具套件是更上层的软Jey9工具，张宇解Fwwf，OpenVINO有点类似于一个编译器，vchI以帮助开发者b89E效地将各种各aXwB开放的人工智FeEk框架放到英特fzag产品上进行网BqdB模型的设计和Ketl练，“OpenVINO与OneAPI相配合，能够将开发TA2Y员在开放的人s0Xi智能框架上，CABb设计和训练好P4QE网络模型部署rbAz不同的英特尔NiRc硬件平台之上Id2i执行推理的操k2FZ”。 目前FhUoOpenVINO和OneAPI都已经开源。张宇说，英特bVYT希望把OneAPI做成一个通用、开放，满77wE行业标准的这o5Kf一个接口，而OpenVINO也基本保持着LUhd个季度一个新YYaB本的迭代速度wMKE 边缘人工Yt1g能发展的“三Tqqm阶段” 张wGv5认为，物联网7bdv缘侧的人工智fkA6发展将会分为vHez个阶段。 1NzG一，边缘推理vX7Z段。由于边缘XLNL力有限，所以k9Cj量训练和存储2Z0O要依靠数据中qzyg来完成，训练ULt6成的模型被推jw0s到边缘端，再zDG8行推理操作。r2Ud模式的不足是eDnH训练发生在后fkue，模型更新频qwnf受限，无法做IuOa高速迭代，而JWyS工业物联网等Uwkm境下，如果遇jo8D数据样本有限Jr3v环境，就会显FsbE捉襟见肘。 fFzv第二，边缘训U0g2阶段。在边缘5G04利用小样本数dL9f达到较好的训VCJJ效果，需要注g124的是，边缘训ZpJE并不是把云端wRtp训练原封不动XgWG照搬到边缘，itLh何通过实际数Nzh5基础衍生出更l3DC可用可用于训Bifg的样本数据，a91T目前业界还在LjJk索的工作。非yKH9重要的一点是mLPm边缘训练解决PbxV很多企业对数31Ij安全的担忧，FVCF多数据在本地OCr7理让企业更加1v98胆地使用自己NiAT数据。 第jKIC，自主学习阶Zg5e。当前，人类UmJd然在人工智能sqE9扮演还是很重KGmX的一个因素，kgpX键在于人定义BEjS网络模型结构1syT并根据使用场GpUj固化了网络模jimz结构，这让人qQHf智能仍存在一DUQA局限性。未来Yx8Q机器将可以根B1cu人的意图自主iO0F计网络模型结y7RA，自主利用所yYHF集到的数据来yKhM练网络模型，34pd到最终的结果qGUy于推理实践。dsDF 张宇向《IT时报》记者表7cjw，目前业界已kORL现第一阶段目2X9J，第二阶段的Zfte践也已经开始1L9f预计第二阶段2KZq花3-5年时间不断成熟，“FqNm主化学习，AutoMachineLearning的概念已经被业界提出Th9r整个业界也认BAKC这个发展方向2s7q但机器自主学TYak的出现将在3-5年后，目前一些标准理论的w0Xc究现已经开始KAFJ步”Fd6L
格芯否认英特尔PmFt购传闻 拟投资10亿美元扩建晶圆厂---- 作者：李娜 【kRPJ年9月，汤姆·考菲尔德就曾公开lXur示该公司正在敲uti5上市计划。业内bUSa士认为，投行按Pwqn惯例，上市前会yY6t行业内的其他公Dy8s进行收购问询，fj2W次收购案的传出doqZ许是正常问询中SvmL公司接触。在业dKsL看来，目前正处oMn7芯片短缺危机的fZrE峰期，对于未来v07O何发展，摆在格nFRA面前的选项显然70UG于以往。】 Oapi调研机构TrendForce数据显示，在今年一g9na度，格芯营收达13亿美元，在半导体代工市场占据5%的份额。】 7月20日早间，格芯（GLOBALFOUNDRIES）通过官微宣布将以“公私合8zzz”的方式在美国rjdX约上城建造一座03dM晶圆厂，以支持jhaR导体生产。 coYK芯表示，该公司qGxX投资10亿美元，即在现有晶圆厂CXbX年新增15万片晶圆的产能，以解l3in全球芯片短缺问MIaX。上述扩建计划CJxO括立即投资解决zrzb现有Fab8厂的全球芯片短缺问5E2o，以及在同一园snZz（上城）建设一31hq新的晶圆厂，使2tbd工厂的产能翻倍uRYv 此外，对于Lr8f特尔的收购传闻KOs7格芯CEO汤姆·考菲尔德（TomCaulfield）在本周一予以否认，表示将坚7E8p在明年启动首次yzT2开招股（IPO）计划。 7月16日，有消息称美国半导体巨头英jGQB尔正在考虑以300亿美元的价格收购格芯。 格dyXK曾属于AMD（超威半导体），于2009年从AMD分离，被阿布扎t0mr政府的主权基金Vd1j巴达拉投资公司dv5xMubadalaInvestmentCo）收购，成为其子公司。C2a0 调研机构TrendForce数据显示，目前在IQ62球半导体晶圆代Dy70营收市场中，台dzFS电、三星、联电9OkQ揽前三，格芯排z08M第四。在今年一Ne4n度，格芯营收达13亿美元，在半导体代工市场占据5%的份额，与中芯国际基本持平。GTRO分析师看来，如iJLd收购成功，将有2Dud于拉动美国在晶aHEK半导体领域的整xe08进展，同时对台tQnY电形成新的制衡5Bgf 但格芯方面f7vd第一财经记者表FXGm，“格芯并未与nADt特尔有这方面的8ruy通。” 去年9月，汤姆·考菲qP3R德就曾公开表示Qein公司正在敲定上HEZm计划。业内人士J9MP为，投行按照惯wD0j，上市前会对行x3Qh内的其他公司进MZf9收购问询，此次7WOD购案的传出或许FF56正常问询中的公dt78接触。 对于IPO的情况，格芯对记者表示，暂zuKB可透露的信息。Djrt 在业内看来，doN3前正处于芯片短YXZt危机的高峰期，THb4于未来如何发展G249摆在格芯面前的IOIP项显然多于以往9qMa 2018年，格芯宣布搁置7nmFinFET项目，并调整相应DyJH发团队来支持强9rWy的产品组合方案jJKq格芯表示，在裁h7UG相关人员的同时6t2C一大部分顶尖技t2Fb人员将被部署到14/12nmFinFET衍生产品和其他差异化产xEDO的工作上。 zRVY其原因，先进制OgeH带来的资金压力LqnI及市场集中性对IpaO当时的晶圆制造OCL9商挑战巨大，赚JDgK者寥寥。 但y8DE着芯片“超级周7KhJ”的到来，产能hFDZ得极度紧缺，晶JnKq代工厂又开始纷R664扩产。SEMI预测，全球半导体DzHf商将在2021年和2022年分别新建19座和10座大批量半导体UhFr圆厂，这些晶圆vL4T的设备支出超过1400亿美元。 格芯表示，在7Imq产计划中，包括skMO户、联邦和州投x8KB将为其新设施提Cz0s资金。该公司称KVdu这些新增的产能ePSz满足高增长市场YxRN包括汽车、5G连接和物联网对安KrSM、功能丰富的芯6wQj日益增长的需求iCiD 据悉，目前y7qa芯至少拥有2家200mm晶圆厂和5家300mm晶圆厂，提供的工JOYe节点从300nm延伸到12nm。以格芯位于德累9PrZ顿的Fab1为例，它可以提供22FDX、28SLP、40/45/55NV以及BCDLite工艺服务。其中，格芯1PIR22FDX节点生产的芯片出货量Zxod超过3.5亿颗，营收达到45亿美元，主要为人工AZEO能芯片、可穿戴c0XV芯片所采用。 csRH对于产能规划，nAA3姆·考菲尔德此Oqnf曾表示，还将在syJr加坡开始建设300mm晶圆厂扩建的一期工程，计gJCH在2023年投产。该期工程完工JeLZ，格芯每年将增CcgX45万片晶圆的生产能力，新加坡K9sM产基地的生产能0UV3将提升至大约每YIqX150万片晶圆（300mm）。 官微显示，格KGsa目前在全球拥有t5fX过15000名员工，在美国拥有7000名员工，在其位于纽约马耳My6w的总部拥有近3000名员工。格芯表示，在过去的oAwn年中已在其Fab8厂投入了150多亿美元yMVW
司法裁判向大数据杀熟说nV1Q---- 来源：经济参考报 原标题：司法裁BRHs向大数据杀熟说不 报PwRH，近日，浙江省绍兴市柯Np0v区法院开庭审理了胡女士iYB0上海携程商务有限公司侵Nhvu纠纷一案，并当庭宣判，qIr5决上海携程商务有限公司6IQE偿胡女士投诉后携程未完MTNt赔付的差价243.37元及订房差价1511.37元的三倍支付赔偿金共计4777.48元，且被告应在其运营的携程旅行App中为原告增加不同意其现U3YW“服务协议”和“隐私政RQzD”仍可继续使用的选项，mmSc者为原告修订携程旅行App的“服务协议”和“隐私政策”，去除对用户非必0X79信息采集和使用的相关内8PDK，修订版本需经法院审定75Ro意。 据法院审理查明Oy01胡女士一直都通过携程App来预订机票、酒店，因此，是平台上享受8.5折优惠价的钻石贵宾客户。2020年7月，胡女士像往常一样，通过携程App订购了舟山希尔顿酒店的一间TqOb华湖景大床房，支付价款2889元。然而离开酒店时，胡女士偶然发现酒店的HKFB际挂牌价仅为1377.63元，胡女士不仅没有享受到星级客户应当享受的优cjfO，反而多支付了一倍的房7pLz。 应该说，这是法院B0NU次以司法裁判形式判决利rGrh大数据杀熟者退赔差价并BQiI按照差价的3倍支付赔偿金。这样的裁判既鲜明地体gKBJ了司法机关否定大数据杀Kz4H，保护消费者权益的立场zgEx又足以警示经营者少些套VHB6，不要随意算计、宰割消VfVi者。 市场经济条件下fABe针对不同消费者给出不同6OTB价较为常见，只要价格公fqhY透明、不属于垄断销售和h79A买强卖，就应尊重商家的6h73主经营权。但杀熟却有违xv0o业伦理，商家对老顾客提qeCA更加优惠的价格符合商业TZdW理和经营理念。此外，杀W5A9还可能侵犯消费者的知情D4M3、自主选择权和公平交易bQfA。而大数据杀熟之所以能zzG8被认定为虚假宣传和欺诈eiOR就在于网络平台未尽到核DW3b价格并及时向消费者披露2kpf属于蒙蔽消费者。 此Z9Wj，需要注意的是，法院还zIsM决被告应在其运营的携程CGog行App中增加不同意其现有“服务协议”和“隐私WYN5策”仍可继续使用的选项nKqM或者为原告修订携程旅行App的“服务协议”和“隐私政策”，去除对用户非yPdo要信息采集和使用的相关Szef容，修订版本需经法院审kpn5同意。这意味着网络平台CynZ得再以格式条款形式暗度S5ms仓，变相取得消费者同意j1x3收集不必要的信息，进而07ye用技术手段对消费者“画l0XH”并提供有差别的定价和lqc5务，实施隐蔽而精准的杀dVkj，更不得以不能使用App来要挟消费者“勾选”不Q4HX理条款vjB0
SNE Research：5月动力电池装机量出炉 宁德时代退居第二---- 7月19日下午消息，5月，LGEnergySolutions再次登上全球电动汽车电DLFO市场榜首。韩国市3Hra研究机构SNEResearch19日发布数据显示，5月份注册的电动乘用8vFr（不含公交车和卡YGYK）的电池装机总量P50919.7GWh，是去年同月的3.3倍。其中，LG能源解决方案以5.7GWh的装机量位居全球电池行业第一，宁nhY3时代退居第二。LGEnergySolution的电池供应量比去年同期猛qtvV3.7倍。
中信证券：电池0x8s作为全新增量市qAl7 未来五年具备5倍空间---- 财联社7月20日讯，中信证券mbyq报指出，电池盒iQW8为全新增量市场lU0G受新能源汽车市6Utw高增的拉动而快yLGa扩张，我们预计2020/2025/2030年全球电池盒市场规模ExAJ67/355/911亿元，未来五年具备5倍空间，未来十年需求规FOTeCAGR约30%。首次覆盖电池1Iz0行业并给予“强4wdu于市”评级，从F3ic户储备及项目建q6DR角度，建议关注gioW云股份、和胜股2hu1、敏实集团、文kNZ6股份、华域汽车lMT2华达科技3M4h
